里山4ライフ

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軽トラのセミキャブとフルキャブの違いと利点をわかりやすく解説します

 

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軽トラを選ぶ際、車種はもちろんですが、セミキャブフルキャブの違いも重要なファクターとなります。

今日はこの違いを詳しく説明するので、これから軽トラを購入する予定の方は必見ですよ!

どう違うの?

まずは下の写真を見てください。 

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                    出典:スズキ自販ホームページ

 

左がスズキキャリイda63t(以下63t)で右が今販売されているスズキキャリda16t(以下16t)です 。

この2台の違いは何でしょうか? モデルが違うのは当たり前ですが、前タイヤの位置に注目してください。

左はフロントタイヤが足元にありますね。これがセミキャブです。

右はフロントタイヤが座席の下にありますね。これがフルキャブです。

 

現行で販売されているフルキャブの軽トラは

・スズキ  キャリイ

・三菱   ミニキャブ 

・ダイハツ ハイゼット 

・ホンダ  アクティ 

 

 一方セミキャブは 

 

・旧キャリイ 

・旧アクティ 

・旧ミニキャブ 

 旧式の軽トラに多いです。ちなみに農道のポルシェと呼ばれるスバルサンバートラックは販売終了したそうです。スバル派の方には残念な知らせですね。

両者の比較 

安定性

 セミキャブとフルキャブはホイールベースが違います。

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上の写真は我が家の62tです。それについてはこちら↓

www.satoyama4life.com

セミキャブで黄色の線の距離がホイールベースになります。

車重を支えているのは4本のタイヤなので、ホイールベースは長い方が踏ん張りが効き安定感が増します。セミキャブ車はホイールベース約2350ミリ。フルキャブ車は約1900ミリで約40センチ程違います。

 

よって安定性は

フルキャブ<セミキャブ

となります。

 

内股で相撲を取るのと、ガニ股で相撲を取るのどちらが踏ん張りが効くかを想像してみるとわかりやすいかもしれません。とりあえず安定性が違うと覚えておきましょう。

横風の強さ

1の説明でもありましたが、ホイールベースが長い分安定性が増す=横風にも強いということになります。ただ、高速道路の走行時ぐらいしか気にならないので普段軽トラで高速走行しない方にはあまり関係ないかもしれません。

 

よって横風の強さは

フルキャブ<セミキャブ

となります。

衝突時の安全性

セミキャブはタイヤが運転手より前にあるので、正面衝突時はタイヤがクッション代わりとなって衝撃を吸収してくれますが、足元にタイヤがある分衝突の衝撃でタイヤとボディに足が挟まれてしまうリスクはあります。

 一方、フルキャブは足元の空間が広い分衝突しても余程つぶれない限り足が挟まることはないのでそうです。

 

よって衝突時の安全性は 

フルキャブ=セミキャブ

です。これについては一概に言えない、というか容易に答えを出せそうにないので引き分けとしました。調べる必要がありそうです。

スタイル 

完全に好みの問題ですが、セミキャブはドッシリ感があり車体の規格は同じでもフルキャブより大きく見えます。おそらく「ホイールベースの長さ」によるものだと感じています。

 一方、フルキャブは前輪と後輪の位置が近く見えるため、なんとなくバランス感に欠けるように見えてしまいます。

 

よって幾分主観が入ってますが、スタイルは

フルキャブ<セミキャブ

です!

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セミキャブはリフトアップしてもバランスよく見えます。

居住性

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足元の空間の広さは居住性に直結するので重要です。左がフルキャブの足元、右がセミキャブの足元です。アクセルペダルの位置を見ると分かりやすいですね。

セミキャブは足元のスペースがタイヤハウスにとられ狭く、アクセル、ブレーキが中央に追いやられています。そのため背の高い人や足の長い人は窮屈に感じます。

 

フルキャブはドアを開けた時のスペースが広く、乗り降りしやすいですがタイヤの位置の関係上ステップの位置がやや高くなるので背の低い女性は乗り降りしにくいかもしれません。

 

悩みましたが、居住性は

フルキャブ>セミキャブ

です!乗り降りのデメリットを居住性のメリットが上回りました。

小回り

「最小回転半径」のことをいいます。最小回転半径とは、ハンドルを全部切った状態で一番外側のタイヤが描く円の軌跡のことで、これが小さいほど小回りが利くということになります。

フルキャブの場合、最小回転半径は概ね3.6mです。

セミキャブの場合、最小回転半径は概ね3.8mです。

ホイールベースの差によるものでホイールベースの長い車ほど、曲がるのに長い距離を必要とするのです。

 

この場合の最小回転半径は20センチの差ですが、これを「大きい」ととるか、「気にならないよ」ととるかはあなた次第です。しかし農道や林道は道幅狭が狭く、切り返しするときはこの差が活きてきます。頻繁に山道に入る方はフルキャブがよさそうです。

 

よって小回りは

フルキャブ>セミキャブ

です。

タイヤ・ホイールの選択肢

セミキャブは足元にタイヤハウスがあるため、タイヤハウスのスペースと運転席内のスペースのせめぎ合いになっています。よってタイヤが収まるスペースが追いやられています。

私はリフトアップする予定でしたので、当然タイヤも大きいものを履かせる予定でした。しかし、はみ出しやサスペンションへの干渉の恐れがあるため、ホイール・タイヤ選びはシビアにならざるをえませんでした。

 その記事はこちら↓

www.satoyama4life.com

フルキャブのタイヤハウスは余裕があるので、ホイールとタイヤの選択肢の幅が広いといえます。

 

よってタイヤ、ホイールの選択肢は

フルキャブ>セミキャブ

です。

まとめ

以上が私の比較した内容です。軽トラを購入する際、メーカーかっこよさ値段で選ぶことが多いですが、ちょっと視点を変えてこんな要素もあることが伝われば幸いです!自分のライフスタイルに一番特徴を活かせる軽トラはどれかを考え、購入しましょう。

以下に表をまとめましたので参考にしてください。

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